Sud-Ouest

Vos avantages

Transport rapide vers Barcelone de notre parc de locomotives UIC grâce à l’extension de l’écartement standard européen
Connexion directe au réseau européen Automotive RailNet de DB Cargo Logistics
Hub d’Einsiedlerhof pour le groupage de marchandises en trains complets à haute fréquence direction l’Espagne
Transports vers divers centres économiques espagnols par transbordement, changement d’essieux ou desserte finale par camion
Transfesa Logistics, la filiale espagnole de DB Cargo, propose des transports multimodaux de porte à porte en Espagne et au-delà
Réseau ferré national intersectoriel reliant les centres de production, les ports et les centres de consommation

Émissions en équivalent CO2

Exemple d’itinéraireValence–Cologne

Rail

Route

_{Les valeurs d’émissions ont été déterminées à l’aide de l’outil de calcul indépendant EcoTransIT World.
Le calcul d’émissions d’EcoTransIT World répond aux exigences de la norme ISO 14083.}

Votre Rail Fort vers l’Espagne

La route du sud-ouest a toujours fait ses preuves pour les industries de l’automobile, des biens de consommation, de l’acier et de la chimie. Elle offre des possibilités de transport efficaces pour un large éventail de marchandises.

Avec la récente extension de l’écartement standard européen jusqu’à Barcelone, une troisième possibilité rapide d’acheminement des marchandises vient s’ajouter au changement d’essieux et au transbordement à la frontière espagnole. À l’avenir, Valence, Tarragone et Martorell intégreront également le réseau européen à voie normale, ce qui permettra des liaisons ferroviaires de bout en bout vers ces localités sans changement d’essieux ou transbordement.

Transfesa Logistics offre la possibilité de passer la frontière soit par l’Atlantique, soit par le corridor méditerranéen avec un changement d’essieux.

Einsiedlerhof, un hub central

DB Cargo Logistics utilise le hub d’Einsiedlerhof comme pièce maîtresse logistique pour les véhicules finis sur le corridor espagnol. C’est là que sont constitués les trains complets en partance pour l’Espagne. Jusqu’à Einsiedlerhof, le transport repose sur des wagons isolés ou des systèmes de train existants en provenance des différentes usines et ports d’Allemagne et d’Europe. Le concept de hub présente un avantage de taille : regrouper les marchandises de plusieurs usines dans un train direct permet d’expédier plus rapidement même de petites quantités et de réduire nettement les durées totales de parcours.