Südwesten

Man erreicht die iberische Halbinsel sowohl über die Mittelmeer- als auch über die Atlantikroute. Dank des Ausbaus der europäischen Normalspur bis Barcelona gibt es heute neben der Umachsung und dem Umschlag der Güter eine dritte schnelle Möglichkeit, um Güter per Schiene nach Spanien zu transportieren.

Ihre Vorteile im Überblick

Ausbau der europäischen Normalspur ermöglicht schnellen Transport unserer UIC-Lokomotivenflotte nach Barcelona
Direkte Anbindung an das europaweite Automotive RailNet von DB Cargo Logistics
Hub in Einsiedlerhof zur Bündelung von Mengen zu hochfrequenten Ganzzügen nach Spanien
Transporte in verschiedene spanische Wirtschaftszentren mittels Umladung, Achsverschiebung oder LKW-Nachlauf
Transfesa Logistics, die spanische Tochter von DB Cargo, bietet multimodale Transporte von Tür zu Tür in Spanien und über die Grenzen hinweg
Nationales branchenübergreifendes Schienennetz, das Produktionszentren, Häfen und Verbrauchszentren verbindet

CO2e - Emissionen

Beispielrelation
Valencia – Köln

Schiene

Straße

_{Die Ermittlung der Emissionswerte wurde mithilfe des unabhängigen Kalkulationstools EcoTransIT World vorgenommen.
Die Emissionsberechnung von EcoTransIT World ist mit der ISO 14083 konform.}

Ihre starke Schiene nach Spanien

Die Südwestroute hat sich für die Automobil-, Konsumgüter-, Stahl- und Chemieindustrie immer wieder bewährt. Sie bietet den Kunden effektive Transportmöglichkeiten für eine breite Palette von Gütern.

Mit der Erweiterung der europäischen Normalspur bis Barcelona vor einigen Jahren gibt es heute neben dem Achswechsel oder dem Umschlag an der spanischen Grenze eine weitere schnelle Möglichkeit für Verkehre von und nach Barcelona. In Zukunft sollen auch Valencia, Tarragona und Martorell an das europäische Normalspurnetz angeschlossen werden, sodass auch zu diesen Orten durchgängige Schienenverbindungen ohne Umachsung oder Umschlag möglich sind.

Transfesa Logistics bietet die Möglichkeit, die Grenze entweder über den Atlantik oder über den Mittelmeerkorridor mit Achswechsel zu passieren.

Einsiedlerhof als zentrale Drehscheibe

DB Cargo Logistics nutzt den Hub in Einsiedlerhof als Herzstück der Logistiklösung für Fertigfahrzeuge auf dem Spanien-Korridor. Hier werden die Ganzzüge, die in Richtung Spanien starten, gebildet. Bis Einsiedlerhof fahren die Güterfahrzeuge entweder im Einzelwagenverkehr oder in bestehenden Zugsystemen aus den verschiedenen Werken und Häfen in Deutschland und Europa. Das Hub-Konzept bietet den wesentlichen Vorteil, dass durch die Bündelung der Mengen aus den jeweiligen Werken zu einem Direktzug auch kleinere Mengen schneller abgefertigt werden können und die Gesamtlaufzeiten deutlich reduziert werden.