DB Cargo Netzwerkkarte

Weltkarte mit den Netzwerkpunkten der DB Cargo

Wir verbinden Europa und mehr

Das starke Netzwerk der DB Cargo.

  • Element Globales Netzwerk

    Globales Netzwerk mit lokalen Kompetenzen
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  • Element Grösster Fuhrpark

    Größter Fuhrpark und Vorteile durch Kombination von Schiene und Straße
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  • Element Portfolio

    Breites Produkt- und Service-Portfolio
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Ende des Sliders

 

Unsere wichtigsten Relationen

Ob von Norden nach Süden oder von Westen bis nach China: Mit unseren Ganzzug- oder Einzelwagenverkehren auf den wichtigsten Strecken Europas und Asiens finden Sie immer das richtige Angebot.

Relation Deutschland

Ob innerhalb Deutschlands oder über die Grenzen hinweg – unser Netzwerk bietet für jedes Unternehmen die passende Lösung. Dabei bieten wir individuelle Lösungen für nachhaltige Schienenlogistik, unabhängig vom Transportvolumen oder Schienenzugängen (für mehr Details: Emissionsdaten | Umweltbundesamt). Denn das engmaschige Netz und die landesweit verteilten Zugangspunkte gepaart mit einem Kundenservice von A bis Z sorgen für ein attraktives Paket für alle Unternehmen.

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Relation Nordwesten: Von Deutschland an die Nordseeküste

Die Relation Nordwesten ist die schnelle Verbindung zu den großen Seehäfen Rotterdam und Antwerpen sowie über Calais sogar bis nach Großbritannien. Mit dem niederländischen Rangierbahnhof Kijfhoek kann ein optimal gelegener Hub für die Transporte genutzt werden. Durch leistungsstarke Linien wie das Zeebrugge- oder das Antwerpen-Shuttle sowie der Anbindung an Köln-Gremberg und das Ruhrgebiet bestehen zudem Anschlüsse an wichtige Ziele und Rangierbahnhöfe für den Weitertransport.

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Relation Südwesten: Starke Schiene nach Spanien

Ob Ganzzüge oder einzelne Container, DB Cargo sorgt für ein komplettes Angebot auf der gesamten Strecke, ob auf der vollständigen Relation oder auf Teilstücken, natürlich inklusive Vor- und Nachlauf und Abstimmung mit allen Beteiligten. Mit dem Ausbau der europäischen Normalspur bis Barcelona muss nun an der spanischen Grenze nicht mehr umgeachst werden. Auf diese Weise können Züge direkt bis zur Metropole am Mittelmeer verkehren und erreichen problemlos die einzige spanische Hafenanlage im Normalspur-Netz.

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Relation Asien: Mit dem Zug bis nach China

Der beste Weg, Waren zwischen China und Europa zu transportieren, ist die Schiene: DB Cargo sorgt dafür, dass mehr als 1.200 Züge pro Jahr zwischen Duisburg und den chinesischen Wirtschaftszentren für einen umweltfreundlichen Warenaustausch sorgen. Kunden haben die Möglichkeit, sowohl Ganzzüge als auch Einzelwagentransporte zu buchen. Für zeitkritische Produkte gibt es den wöchentlichen „Speed Train“, der die Strecke von Xi'an nach Duisburg in nur zehn bis zwölf Tagen zurücklegt.

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Klimafreundlich und nachhaltig.

Lkw können auch Bahn fahren.

DB Cargo holt jedes Jahr 20 Millionen Lkw von unseren staugeplagten Straßen.

(EU-Kommission: Handbook on the External Costs of Transport)

1 Güterzug kann im Containerverkehr bis zu 52 Lkw ersetzen

Das schafft Platz auf den Autobahnen und sorgt für weniger Stau.

(externer Link: Allianz pro Schiene 740-Meter-Schienennetz: Wie der Güterzug länger werden kann)

Bis zu 50 % geringere externe Kosten

Im Vergleich zum Lkw sind die Kosten für die Allgemeinheit niedriger: z. B. durch weniger Unfälle, vermiedene Natur- und Landschaftsschäden.

Über 80% weniger CO2e-Ausstoß

Die Bahn ist konkurrenzlos klimafreundlich. Über 80 % weniger CO2e-Ausstoß als Lkw in Deutschland.

(externer Link: Emissionsdaten | Umweltbundesamt)

Innovativ und digital

Die digitalen und CO2e-reduzierten Innovationen der DB Cargo sorgen für einzigartige Mehrwerte bei der Nutzung unserer Netzwerke und Verbindungen.

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Digitale Automatische Kupplung (DAK)

Effizienter, einfacher und günstiger: Die Digitale Automatische Kupplung (DAK) schafft mehr Kapazitäten auf der Schiene, denn sie stellt ohne Handarbeit des Rangierpersonals eine mechanische Verbindung zwischen den Wagen her. 

Mehr erfahren zu DAK

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Der emissionsarme Kraftstoff HVO

Da Verbrennungsmotoren auf lange Sicht der Sprit ausgeht, müssen regenerative Kraftstoffe eingesetzt werden. Eine Möglichkeit stellt der Kraftstoff HVO dar, der als ökologischer Dieselersatz dient (externer Link: BMV - FAQ zu HVO 100). 

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Die Zweikraftlok

Fast 95 Prozent der Traktionsleistung im Streckennetz fährt DB Cargo mit Elektrolokomotiven (Elektrifizierungsgrad | Geschäftsbericht Deutsche Bahn 2025). Um auch die „letzte Meile“ zum nicht elektrifizierten Gleisanschluss vieler Kunden zurückzulegen, wurde die Zweikraftlok entwickelt.

Mehr erfahren zur Zweikraftlok

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DB Cargo AG

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